劉雅煌
港珠澳大橋落成有助粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)
澳區(qū)全國(guó)政協(xié)委員劉雅煌在港澳政協(xié)委員聯(lián)組討論上發(fā)言，港珠澳大橋預(yù)計(jì)年底或明年初建成通車(chē)，港珠澳三地“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”指日可待。大橋?qū)⒂兄浉郯拇鬄硡^(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，加速形成一個(gè)世界級(jí)城市群。建議考慮建立粵港澳大灣區(qū)大型基建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，制訂發(fā)展規(guī)劃。（北京四日電）
劉雅煌建議：一、明確大橋發(fā)展定位和產(chǎn)業(yè)佈局，制訂港珠澳大橋的旅遊規(guī)劃，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)旅遊觀光產(chǎn)業(yè)?？捎蓢?guó)家發(fā)改委、交通部、旅遊局牽頭，聘請(qǐng)國(guó)際專(zhuān)業(yè)評(píng)估團(tuán)隊(duì)，組建港珠澳大橋綜合開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃評(píng)估小組，及早制訂港珠澳大橋的未來(lái)旅遊規(guī)劃。
港珠澳大橋集島、隧、橋一體，連接隧道和橋樑的兩個(gè)人工島已經(jīng)成型，建議將東島列為觀光島；珠海桂山島以北的牛頭島上的海底沉管製造車(chē)間可以改造廠區(qū)，成為接納大橋的休閒型旅遊中心；大橋建設(shè)期間的專(zhuān)用碼頭、施工主營(yíng)地都是大橋製造的見(jiàn)證，應(yīng)該保護(hù)並利用。
二、制訂符合三地社會(huì)的“一橋三關(guān)”政策。需要通過(guò)制度創(chuàng)新實(shí)踐到政策創(chuàng)新實(shí)行的方式推動(dòng)粵港澳進(jìn)一步融合發(fā)展，同時(shí)為日後研究“福建——臺(tái)灣海底隧道”的建設(shè)提供有益的借鑒作用。
三、開(kāi)展行業(yè)國(guó)際技術(shù)諮詢及會(huì)議會(huì)展業(yè)務(wù)，塑造“中國(guó)製造”橋樑技術(shù)品牌。大橋作為世界級(jí)的跨海交通工程，可吸引業(yè)內(nèi)人士的技術(shù)交流、觀摩、研討，形成一個(gè)世界範(fàn)圍內(nèi)的行業(yè)會(huì)展經(jīng)濟(jì)和技術(shù)諮詢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。更重要的是，港珠澳大橋堪稱(chēng)“世界橋樑奇跡”，更是服務(wù)於國(guó)家“一帶一路”的大戰(zhàn)略。
四、推進(jìn)港珠澳大橋管理局在大橋進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期後的職能轉(zhuǎn)變，明確其獨(dú)立的人財(cái)物管理權(quán)。建議進(jìn)一步拓寬港珠澳管理局職權(quán)管轄範(fàn)圍，賦予相對(duì)獨(dú)立的人、財(cái)、物管理權(quán)，並作為專(zhuān)案開(kāi)發(fā)的法人代表，負(fù)責(zé)跟進(jìn)和落實(shí)大橋綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃中的各項(xiàng)目標(biāo)。
五、協(xié)調(diào)解決三地法域問(wèn)題。應(yīng)從稅收、便捷通關(guān)、行車(chē)方向、事故處理法律、應(yīng)急措施等政策制訂適合三地實(shí)際發(fā)展的政策。
